アメリカは、前代未聞に近い社会的激変を経験している。黒人や褐色人種のコミュニティに不釣り合いな影響を及ぼしている世界的な健康上の大流行から、国や世界を覆っている人種不安まで、私たちは今、極めて重要な時期にある。
の社長兼CEOであるエイドリアン・トリンブルは、次のように述べている。 全米マイノリティ・サプライヤー開発協議会 (12,000社近い黒人、ヒスパニック系、アジア系、ネイティブ・アメリカン系企業のビジネスチャンスを促進し、1,450社の企業会員と結びつけるNMSDCは、嵐の中心に彼女の組織を据えている。
2018年、アドリアンはトヨタ自動車からNMSDCの指揮を執ることになり、20年近く人事に携わり、ダイバーシティ＆インクルージョン担当ゼネラルマネジャーにまで上り詰めた。NMSDCの社長兼CEOとしての彼女の最初のミッションは、長年の歴史的リーダーであったハリエット・ミッシェルの退任に伴う組織の再建であった。
それは、NMSDCの長期的なビジョンを明確にすること、NMSDCのインフラとテクノロジーを改善し、適切なスキルを持った人材を確保すること、そして、企業パートナーやマイノリティ・ビジネス・エンタープライズ（MBE）が投資対効果を理解できるよう、明確なバリュー・プロポジションを打ち出すことだった。幸いなことに、彼女のミッションと戦略的ビジョンは、1年半後にNMSDCが展開することになるすべてのことに対して、強力なスタートを切るきっかけとなった。
「それはほとんど運命だった。「COVID-19と、今まさに全米で起きている人種不安で、私たちがここに座っているなんて誰が予想できたでしょう？そして、MBEを支援し、発展させ、適切なリソースや資本などのツールにアクセスできるようにするため、多くの社内プログラムや体制を開発しました。
NMSDCの使命が、ブラック・ライブズ・マター（BLM）運動と一致するのはこの点である。
私たちは "マイノリティ・ビジネスの経済的包摂 "運動をリードすることで、アメリカで黒人が受けてきた人種的不公正、制度化された人種差別、傷害に対して、持続可能な経済的解決策を提供しています」とアドリアンは語った。
COVID-19が健康に及ぼす不釣り合いな影響については多くのことが書かれているが、このウイルスは黒人が経営するビジネスにも悪影響を及ぼしている。国勢調査の推計によると ブラック企業の41%が廃業 2月から4月中旬の間に、約95%の黒人経営者が、COVID-19の影響を受けた中小企業に返済免除の融資を提供する連邦政府プログラムであるPaycheck Protection Program（PPP）の第1ラウンドから締め出された。 しかし、NMSDCは黒人やマイノリティが経営する企業を支援するための支援を行っている。
第2次資金調達に先立ち、NMSDCはホワイトハウス、中小企業庁、財務省、議会指導者らと協力し、マイノリティ・ビジネスにより大きな関心を向けるよう努めた。NMSDCは、PPPプログラムへの景気刺激策資金として、従来の銀行とは異なり、歴史的に有色人種地域社会との結びつきが強い地域開発金融機関（CDFI）を直接経由するよう、$100億ドルの資金を提唱することに成功した。さらに、NMSDCはCFDIとの関係を通じて、会員企業への直接融資を開始した。
それは、ジョージ・フロイドの死を悼む言葉を、黒人労働者を多く雇用する黒人が経営する企業を成長させるための有意義な解決策に変えるよう、企業を結集させることであった。
「声明は素晴らしいが、マイノリティ企業が継続的に契約を獲得するためにどのように競争していくのか、実際の行動に裏打ちされる必要がある」とアドリアンは言う。「何が本当の問題なのかを理解しない限り、それを解決することはできない。
NMSDCは企業に対し、マイノリティ企業、特にほとんどすべての指標で競合他社に遅れをとっている黒人系企業と取引することを約束するよう求めている。NMSDCは誓約とともに、資本プログラムへのアクセス、MBEを育成するプログラムへの投資、連邦政府のアドボカシー活動への支援、そしてMBEがそのニーズとこうした機会へのアクセス方法を確実に把握できるようにする、という4つの主要分野について、透明性の向上を求めている。
アドリアンにとって、このケースは社会的利益ではなく、経済的繁栄と資本主義の問題である。企業がマイノリティ所有のサプライヤーを雇えば、有色人種の労働者をより多く雇用する傾向があるため、忘れ去られた地域社会で雇用を創出し、その商品やサービスを購入する余裕のある人々に可処分所得を提供する手助けをすることになる。
もし過去が何らかの指標になるのであれば、1960年代に最初の公民権運動と同時にサプライヤーの多様性を主導し始めた自動車業界の例を参考にすべきだとアドリアンは言う。
「MBEが見つからないと言う代わりに、彼らの解決策はMBEを作ることでした。「フォードとゼネラルモーターズは、包括的なサプライチェーンとパートナーを持つことがなぜ重要なのかを理解していた。フォードとゼネラル・モーターズは、なぜ包括的なサプライチェーンとパートナーが重要なのかを理解していた。そして、自動車産業は、マイノリティ企業の活用という点で、主要産業のひとつであり続けている。
NMSDCについてもっと知る そして、それがいかに創造性と変革に力を与えるか。
ソース T.D.ジェイクス財団
